临江出海码头承载着萧山乃至杭州的“海洋梦”。竣工验收的通过，标志着这个梦想正逐步变成现实。

    “运行安全，管理规范，工程合格，同意通过竣工验收并进行竣工备案。”日前，在实地踏勘查看后，由专家组成的验收委员会对临江出海码头工程下了这样的定论。这意味着，经过一年多的试运行，杭州首个出海码头—临江出海码头正式通过竣工验收，过不了多久，该码头将获得永久性港口运营许可证，并进入正式运营阶段。

　　下个月，东方电气又有两台水轮发电机组出口到巴西。这些发电机组重达219吨，直径16米，如此重量级物件采用公路运输根本行不通。“幸亏有了临江出海码头，这才有出货渠道。”有关负责人说，此前东方电气已有4台发电机组在该码头顺利装船出海。

　　临江出海码头总投资约1.2亿元，码头平台长102米，目前建有一个2000吨级泊位，该泊位长102米，前沿最大水深5米；同时，码头还配有一台350吨通用门式起重机—这也是目前杭州市单件起吊最重的起重机。

　　从2012年11月试运行至今，码头已经为多个客户服务。“比如双兔新材料公司，其从南京购置的上百吨重生产设备，就是从码头上岸的。”临江投资公司人士介绍说。此外，打通钱江隧道的盾构机，返回时也从这里运往上海。显然，临江出海码头服务功能已日益彰显。

　　据统计，在试运行期间，临江出海码头作业总量约为1595吨，单件最大重量超200吨，出口船舶5艘次，每次吊运货物数量为2-4件，吊运用时最长为2.5小时。由于所运输的都是大型机械设备，个个价值不菲。仅东方电气一家，其出口的货物总价值就超过亿元。

　　临江投资公司人士解释说，因为临江出海码头暂时定位于重件码头，货物种类有严格限制，因此主要任务就是运输重件。这意味着，对于一般常规性货物，该码头并不运输，这导致其吞吐量受到一定的约束。

　　跟常规码头作业不同的是，临江出海码头位于钱塘江喇叭口，这里的水文条件相当复杂，船只出海靠岸必须与潮汐一致。据悉，码头每昼夜平均可作业时间为5小时。由于钱塘江潮破坏力大，码头大坝容易被冲刷。“因此，我们启动了抛石抢险工程。”上述人士表示，前后总共花费百万抛石维护大坝。目前，该码头结构稳固，位移、沉降量极小，各机械设备也都能安全正常运行，未出任何安全事故。“下一步，码头将逐步增加货物种类，扩大服务范围。”该人士表示。