近日，在青岛港整车进口码头，43辆进口整车在办完各种手续后被陆续提走，这是青岛整车进口口岸自去年5月31日通过验收后，通关量最多的一批。据悉，仅今年前两个月，青岛口岸完成102辆进口整车的通关手续，随着销售旺季的来临，今年青岛口岸将迎来整车进口的高峰。

　　物流成本降低不少

　　4日上午，43辆福特房车、宝马X5、丰田坦途等进口整车摆放于青岛港整车进口堆场。青岛伟元国际物流有限公司负责人赵先生正在办理通关、报检等手续。距离整车专用堆场不到400米，就是青岛口岸的进口汽车检测线，上述进口整车不足半天就能检测完。“相比此前必须到天津港提车，在青岛口岸从整车到岸到完成提车最长七天时间就足够了。另外，物流成本也降低不少。”赵先生认为，节约的这部分成本可以直接让利给消费者，像宝马X5通过整车进口，美规车要比中规车便宜10万元左右。

　　青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司操作部经理冷冰解释，这是因为，一些国外大型汽车生产厂家为了适合不同的地区，而生产不同规格的车型。像在中国销售和使用的汽车，被称为“中规车”；在美国和欧洲销售和使用的汽车，则分别被称为美规车和欧规车。

　　冷冰介绍，与北方其他口岸相比，青岛港整车进口口岸具有优越的腹地经济优势和陆海运成本优势等等。像青岛港的腹地就包括山东、河南、山西等九省区，辐射范围、汽车产值分别占全国的52%、18%。据测算，到2015年，青岛口岸将实现整车进出口10万辆，带动形成千亿元的汽车产业链。

　　营造通关报检便利环境

　　同时，目前海关、国检等口岸联检单位开通业务绿色通道，采取各种措施营造通关报检便利环境。目前，口岸综合服务效率较其他口岸提前1-2个工作日，港口装卸费用节省10%，集装箱单车海运成本降低200-300美元，特别是对比天津、大连，距离国际主航线近400海里，可提前4-8天实现进口汽车抵港报关，这些都将成为今后吸引更多车企向青岛口岸转移物流的重要因素；青岛港还拥有外贸航线145条，超过北方其他外贸港口的航线总和，航线密集，可为汽车进口商提供全球直航服务。

　　据悉，青岛保税港区汽车整车进口口岸自去年7月份正式开关运作以来，基础设施配套齐全，业务流程不断优化，政策保障日益完善，有力吸引了国际国内汽车贸易企业投资入驻。口岸一期工程2个滚装船专用泊位、8万平方米汽车堆场、汽车改装仓库、汽车检测场站等专业配套设施，很好满足了口岸运作初期进口汽车通关检测业务需求。

　　二期将建国际汽贸中心

　　青岛保税港区有关负责人告诉记者，目前管委会已出台支持汽车口岸发展办法，在园区配套、金融服务、行政审批、招商奖励等方面推出20多条政策措施，建设了2.7万平米汽车综合展厅并计划于今年5月份投入使用，将吸引50-70家汽车贸易公司入驻，助力打造山东地区最大的进口汽车展示、交易、服务综合市场。同时，口岸二期工程占地1.01平方公里的国际汽车贸易中心概念性规划也已完成，中心将划分为进口汽车物流区、展销体验区、总部商务区、发展备用(创意研发)区、酒店商业区等板块，建设集汽车物流、商贸、展示、服务、文化于一体的大型综合性国际化汽车城，形成东北亚地区独具特色的进口汽车贸易中心、物流中心、展示中心、服务中心。