据外电报道，根据美媒体的数据，去年四季度，北美洲东海岸港口集装箱吞吐量同比增长4.4%，至420万TEU。

　　2013年全年，北美东海岸港口集装箱吞吐量达1679万TEU，比2012年的1652万TEU 增长1.6%，表现好于北美西海岸港口的增幅0.9%。

　　不过，美东港口去年集装箱吞吐量增长了1.6%，好于美西港口的增长0.9%。

　　去年四季度，美国萨瓦那港集装箱吞吐量受到进出口同时增长带动，同比增长11.1%，增幅为北美东海岸港口中最高的，波士顿港增幅为7.9%，查尔斯顿港为7.5%，纽约–新泽西港为5.5%。

　　去年全年，加拿大哈利法克斯港集装箱吞吐量比2012年增长了6.1%，增幅最高，不过该港吞吐量基数较小，去年吞吐量的增长缘于增加了1条经苏伊士运河的来自亚洲的航线的挂靠。

　　查尔斯顿港去年集装箱吞吐量增长5.7%，增幅在美东港口中排名第一，其目标是增长速度高于平均值，夺回过去10年流失到萨瓦那港的货量；弗吉尼亚港排名第二，增幅为5.6%，原因是中国取消了对美国原木进口的禁令，该港集装箱化原木出口增加，同时由于纽约–新泽西港拥堵，部分货量转移至弗吉尼亚港；巴尔的摩港排名第三，增幅为 4.1%。

　　去年，纽约–新泽西港和迈阿密港是进口的吞吐量下滑的美东主要港口。由于首次投入使用的码头操作系统有问题，纽约–新泽西港去年夏季出现严重拥堵，去年该港集装箱吞吐量比2012年少1.1%；迈阿密港则下滑1.6%。

　　按市场份额计，纽约——新泽西港去年在北美东海岸港口中的市场份额下滑了1个百分点，至32.6%；份额增长最快的是弗吉尼亚港，增长了0.5个百分点，至13.2%。去年，加拿大东海岸港口集装箱吞吐量增长了2.2%，市场份额从10.3%增至10.4%。