为推进交通运输绿色、循环、低碳发展，推进港口生态文明建设，降低能源消耗和减少污染物排放，广东省交通运输厅日前发布了《广东省绿色港口行动计划（2014-2020）》（以下简称《行动计划》）。

　　根据《行动计划》，广东绿色港口行动将分两步走：第一步到2015年，全省港口生产单位吞吐量综合能耗比2005年下降8%，达到4.370吨标煤/万吨，港口生产单位吞吐量CO2排放比2005年下降10%，全省建成5个以上绿色港口星级码头，完成主要港口集装箱轮胎式门式起重机（RTG）的“油改电”改造；第二步到2020年，港口生产单位吞吐量综合能耗比2005年下降10%，达到4.275吨标煤/万吨，港口生产单位吞吐量CO2排放比 2005年分别下降12%，全省建成100个以上绿色港口星级码头，全面完成港口集装箱轮胎式门式起重机（RTG）“油改电”改造。

　　为了达到绿色港口的建设目标，广东将优化港口总体布局和提高新建码头环保设计要求。在港口的总体布局上，将强化生态保护要求，集约利用港口岸线资源，优先发展公共码头；优化完善港口集疏运系统结构，推进水水中转和铁水联运；结合城市规划发展，规范整治岸线利用率低、耗能高、污染重的码头，促进港口功能调整优化。对新建十万吨及以上级别邮轮码头，要求同步配套建设靠港船舶使用岸电供电设备设施；新建十万吨及以上级别集装箱码头，要优先考虑同步配套建设靠港船舶使用岸电供电设备设施，条件尚不成熟的要在结构和设备上进行预留。

　　同时，在已有港口中开展绿色低碳港口试点，鼓励主要港口编制绿色低碳港口建设实施方案，支持深圳港先期开展编制港口排放清单试点。

　　据了解，广州港、深圳港等省内大型港口将成为这次绿色港口行动计划的“主战场”。例如，在LNG拖挂车的应用推广中，将在深圳港试点的基础上，推动广州、珠海、湛江、汕头、东莞、惠州、中山等港口实施运输车辆的“油改气”改造工作；而LNG动力拖轮的应用也将选择深圳港、广州港作为试点，将完善广州、深圳、惠州、湛江、珠海、茂名等港口油污水接收和集中处理设施，在广州、深圳、湛江、东莞、珠海、潮州、佛山等港口开展散货码头粉尘污染治理。