国内规模最大的水运、铁路、公路联运内河枢纽港—重庆果园港，将于明年全面建成。记者近日从重庆市交委获悉，建成后的果园港将成为长江上游最大的集装箱集散中心、大宗散货集散中心、商品汽车集散中心、大宗生产资料交易中心和综合配套服务中心。

　　去年底正式开港的果园港，位于两江新区范围内，港口岸线2800米，规划建设5000吨级泊位16个，设计年通过能力达3000万吨。

　　目前果园港已完成建设投资60亿元，16个泊位港口主体工程已建成，正在加快推进铁路及后方物流仓储区的建设。

　　“果园港建成后将具备‘铁公水’联运功能。”市交委负责人称，届时通过进港铁路专用线，港区将与国家铁路主干线渝怀铁路相连，实现“铁水联运”，向西通过“渝新欧铁路”货物可直达欧洲。另外通过果园立交、疏港东立交等公路通道，港区将与周边高速公路网相连，实现“公水联运”，可对云、贵、川等周边省市货物实现集聚和辐射。

　　另外，果园港作为国家交通部规划建设的内河第三代现代化西部大港，重庆市在进行港区建设的同时，还配套建设了大型物流仓储项目。港区建成后，海关、质检等部门将在果园集装箱码头设立监管点和检疫场所，从而使码头具备外贸集装箱作业口岸功能。

　　市交委表示，近年来重庆市充分开发和利用长江黄金水道，规划布局了主城、万州和涪陵3个枢纽港区，以及永川等5个重点港区，建成寸滩港、果园港等为代表的一批大型化、专业化、机械化码头。目前全市港口货物吞吐能力达到1.5亿吨、集装箱350万标箱，成为长江上游地区最大的集装箱集并港、大宗散货中转港。预计到2020年，重庆市港口货物和集装箱吞吐能力将分别达到2.4亿吨、700万标箱，长江上游航运中心将基本建成。