21日，中山市交通局官方网站挂出《中山港马鞍港区规划调整专项规划环境影响评价第一次信息公示》，并征求市民意见。公示中将规划调整后的马鞍港区定位为具有装卸储存、中转换装、多式联运、运输组织、临港产业开发、仓储商贸、现代物流、通信信息、客运休闲旅游、综合服务等多功能、综合性现代化港口。

　　中山唯一可建深水码头泊位港区

　　马鞍岛位于伶仃洋西部，北侧濒临珠江洪奇沥、横门水道汇合延伸段，东侧隔横门东水道紧邻万顷沙围垦区尾闾浅滩，南侧与邻近的淇澳岛之间为淇澳浅滩，西侧以横门西水道与中山南朗镇相隔，是我市《中山港总体规划》中规划的马鞍港区所在地。

　　据交通局相关负责人介绍，近年来，中山港口借势改革开放实现了快速发展，但周边大港环视、港口密集，港口业也面临日益激烈的竞争。由于中山港区缺乏深水泊位，横门水道只能维持1000吨级船舶全年通航，3000吨级船需候潮通航，航道和泊位等级低，限制了船舶大型化的发展，以致中山市自2007年以来港口集装箱吞吐量几乎停滞。中山港谋求更大发展空间受到极大的限制。而马鞍港区则是中山市唯一具备建设深水码头泊位条件的港区。