昨天上午，世界最大、最先进的3E级1.8万TEU集装箱船舶“美景马士基”轮顺利靠泊天津港太平洋国际集装箱码头。这是该轮自7月17日在韩国釜山下水后正式投入商业运营的首航，也是天津港迄今为止接待的最大集装箱船舶。

　　可装载18000个标准集装箱

　　上午9时许，在拖轮的帮助下，“美景马士基”号缓缓向天津港太平洋国际集装箱码头的泊位靠拢，早已等待多时的码头作业人员立即开始忙活，帮助这艘海上“巨无霸”靠泊。“‘美景马士基’代表着能源效率、规模经济和环保性能的世界顶尖水平。”相关负责人表示，“美景马士基”轮船长400米、宽59米、高73米，甲板面积相当于3个足球场大，总载重吨超过19万吨，满载吃水16米。

　　“美景马士基”可以装载18000个标准集装箱，这些集装箱如果放在陆地上，逐个相连一字排开，长度接近110公里。相关负责人表示，“美迪马士基”的设计与制造采用了世界领先的创新技术，尽管体积庞大，但它的燃油消耗并不高，可以减少50%二氧化碳排放，是世界上能源效率最高的集装箱船舶。

　　“量身改造”岸桥长高到49米

　　“美景马士基”号也是天津港迄今为止接待的最大集装箱船舶。为了迎接“美景马士基”的到来，天津港按照其作业参数、需求对太平洋国际集装箱码头部分泊位的码头岸桥进行了“量身改造”。“和以往的集装箱船相比，这艘船的船舱很深，甲板高度也比普通的集装箱船高，满装后甲板上会放9层高的集装箱，所以作业难度很大。”相关负责人表示，改造后，岸桥起升高度由原来的43米提升到了49米，可以更好地满足“美景马士基”号作业需要。

　　“美景马士基”轮顺利靠泊天津港，充分展示了天津港对世界先进集装箱船舶的接卸能力，进一步扩大天津口岸在国际航运市场的竞争力和影响力，彰显天津港作为环渤海集装箱主枢纽港的地位和作用。