记者近日获悉，福建省政府日前出台《关于加快港口发展的行动纲要(2014-2018年)》提出，打造厦门东南国际航运中心，后年建成投用该航运中心的总部大厦，以吸引更多的国际知名航运经纪公司等落户厦门。

　　厦门港将建成国际一流集装箱枢纽港

　　打造厦门东南国际航运中心，离不开厦门港的支撑。《纲要》提出要提升厦门集装箱干线港地位，增开周边省份港口至厦门港的外贸内支线，完善厦门湾集装箱运输布局，做大集装箱水水中转与海铁联运业务。

　　同时，福建省还计划研究出台吸引周边港口到厦门港中转集装箱的优惠政策，提高厦门国际集装箱中转港地位，至2018年建成国际一流集装箱枢纽港。

　　国际邮轮产业也是东南国际航运中心的重要一环，未来四年的时间里，厦门市将加快推进五万吨级豪华邮轮建造项目，培育本土邮轮企业，逐步发展东北亚、东南亚、两岸四地等国际、国内邮轮旅游和运输业务。

　　到2018年，厦门将初步建成集旅游、观光、会展、商贸于一体的东渡邮轮服务集聚区，并形成具有国际竞争力的区域性邮轮母港。

　　总部大厦2016年前建成投用

　　有了实体产业的支撑，航运要素向厦门集聚就水到渠成。《纲要》中指出要“加快东南国际航运中心总部大厦建设，力争2016年前全面建成并投入使用”。

　　今后，厦门将大力发展航运总部经济，吸引国际知名航运经纪公司、大型船舶管理公司在厦门落户或设立分支机构；省里将推进厦门海峡两岸航运物流中心和厦门东南国际航运研究中心建设，支持厦门航运交易所加快发展，编制发布两岸集装箱运价指数。到2018年，厦门港将形成完善的现代航运综合服务体系。

　　年内台湾车辆或可进入厦门

　　在闽台航运合作方面，福建省计划推动开辟厦门至台湾本岛高速客滚航线；积极推进两岸车辆互通，在平潭、厦门试点，从甩挂运输起步，力争2014年台湾车辆进入平潭或厦门取得突破，2018年前两岸客、货车辆通过闽台客滚航线实现互通行驶。

　　除此之外，省里还支持福建省实力企业参与高雄港、基隆港、台中港等重点港区投资经营；争取在厦门港试点两岸资本航运企业利用自有或控股拥有的非五星旗船，开展国内沿海港口和厦门港之间的外贸进出口集装箱中转捎带业务；争取在厦门注册的两岸资本邮轮公司开展邮轮业务；推动两岸船检机构出具的船检报告和船员资质互认；争取设立两岸船舶交易中心、两岸船员培训考试中心。