国际粮商巨头ADM公司在巴西北部Bacarena市的新码头已经开始投入运营。该码头投资约2亿美元。

　　ADM称，新码头将开始接收卡车及驳船从马托格罗索州装运来的谷物。这也是旨在改善巴西超负荷物流状况的诸多项目之一，将目前使用卡车运输(成本最高)的谷物重新从内陆地区运到南部港口再到亚马逊码头以及北部沿海地区。ADM希望明年新码头的谷物出口量将达到150万吨，到2016年增至600万吨。ADM的这个新码头毗邻邦吉公司(Bunge)位于Terfron的码头。Terfron码头于今年4月份投入运营。

　　ADM新码头接收的大部分大豆将从马托格罗索州北部地区采购，沿着BR163号公路行驶约700英里到达Miritituba驳船码头，然后装船沿着亚马逊河再行驶700英里，到达Bacarena码头。这是艰巨而漫长的旅程，但是比起卡车将大豆直接运到港口更有效。卡车运输的距离相当，但是需要走繁忙的东南部高速公路，货轮通常要等上长达3个月才能将大豆装船。此外，大约20%的谷物将使用公路运输，不过马拉尼昂州南部Acailandia市到Bacarena市正在建设一条新的公路，有望于2020年投入使用。帕拉纳州新物流设施的修建已经导致该地区大豆播种面积增长。