自2005年12月矿石码头开港通航以来，曹妃甸港区已与非洲、巴西、澳大利亚等42个国家和地区实现直航，货物吞吐量增速连续8年居全国第一。

　　随着京津冀协同发展上升为重大国家战略，曹妃甸港在这盘“大棋局”中的重要战略地位日臻凸显。

　　据了解，曹妃甸港规划建设码头泊位263个，全部建成后，港口年吞吐量将超过5亿吨，成为世界级大型港口。围绕加快集疏大港向国际知名的综合贸易大港转变，曹妃甸坚持扩大规模与完善功能并重，港口带动作用明显增强。今年以来，曹妃甸港坚持做大总量、提升实力，加快液体化工码头、综合保税区多用途泊位等码头建设，推进矿石码头三期40万吨大型船舶的进港作业，启动五、六号港池的开发建设，年内建成运营码头泊位18个，开辟内外贸航线3条，确保全年完成货物吞吐量2.8亿吨、集装箱吞吐量28万标箱。

　　坚持优化结构、做活贸易，加强与天津物产集团、大连港集团等龙头企业的战略合作，申请设立曹妃甸保税物流中心，推动过境矿石、木材、煤炭等资源就地交易、转化增值，确保煤炭、矿石交易平台上半年建成运营，木材交易平台年内建成。坚持优化管理、高效服务，以建设智能港口、生态港口为目标，组建港航管理机构，推进联合指挥中心建设，引导各港口公司实行精细管理、绿色发展，逐步实现对港口资源的统一规划建设和调度管理，营造便捷高效的口岸“大通关”环境。

　　作为国家重要资源能源储备供应基地，曹妃甸依托深水大港、广阔腹地和便捷交通、区位等优势，加快建立中国北方“六大宗商品”交易平台，逐步推动曹妃甸港由集疏大港向综合贸易大港转变，着力打造重要资源能源储备供应基地。曹妃甸处于环渤海、环京津的“两环”核心地带，是我国北方地区进入东北亚，走向太平洋的重要门户和对外通道，也是连接我国内陆与中亚、西亚和欧洲大陆桥的起点之一。从2013年开始，曹妃甸正在加快煤炭交易、木材交易、钢材交易、矿石交易、可再生资源交易、燃气交易大等六大宗商品交易市场建设，通过对煤炭、铁矿石、钢材、木材、燃气等原材料的进出口，形成“买世界、卖世界”的大出大进的格局。