22日上午，在穿山港区四期码头，港口工人正忙着给刚靠泊的“长巨轮”卸载集装箱。据介绍，在全球港航业持续低迷的背景下，穿山港区实现港口生产逆势上扬，今年全年集装箱吞吐量有望突破800万标箱，连续四年保持两位数增幅。

　　据最新出炉的统计快报显示，截至12月22日，穿山港区集装箱吞吐量以及集装箱国际中转比例均创历史同期新高。集装箱吞吐量745.5万标准箱，同比增长13.8%；其中国际中转箱162.07万标准箱，同比增长21.5%；集装箱国际中转比例达21.7%，同比提高1.4个百分点，穿山港作为国际货运中转基地的地位进一步显现。

　　穿山港区港吉(意宁)码头有限公司商务部经理林柯龙表示，这是多年来的枢纽港建设发挥了作用。近年来，穿山港一直与全球各大班轮公司保持紧密合作关系。目前，马士基、达飞、地中海、中远、中海等世界前十的航运巨头均已在穿山港开辟集装箱班轮航线。据穿山港区宁波远东码头经营有限公司总经理任小波介绍，今年以来，该公司陆续新增了7条国际集装箱航线，目前航线总数达到35条。

　　今年以来，口岸各部门合力在精细化服务上下工夫，利用港口信息化技术提高装卸效率，改善通关环境，提高通检效率，吸引航运巨头的目光。据介绍，目前港区码头的平均船时效率超过170自然箱/时，装卸效率达到国际港口一流水平。

　　高效服务吸引航运企业在此集聚。据介绍，如今各航运公司已在亚欧航线上相继投放1.3万、1.4万、1.8万标准箱的大船。来自远东公司的最新统计显示，自去年7月份首次接卸1.8万标准箱的超大型集装箱船以来，穿山港已接卸该船40余个航次，完成15万标箱，其中今年一季度接卸量就超过去年总和。

　　此外，“一带一路”、“长江经济带”等重大战略机遇的出现，也为穿山港带来了源源不断的货源，加之年底也是大宗物资运输的高峰时期。“11月公司集装箱单月吞吐量达30万标箱，这是远东成立以来单月吞吐量的历史最高。”任小波说，如果继续保持增长势头，今年全年，穿山港区的集装箱吞吐量有望突破800万箱。

　　不过，穿山港区集装箱吞吐能力与腹地集装箱运输的旺盛需求仍有较大差距。据悉，明年宁波到穿山港区的铁路将启动建设，有望实现海上、河内、公路、铁路的运输体系，届时穿山港区也将奠定和巩固宁波港作为华东物流枢纽和外贸集装箱干线港、内贸集装箱枢纽港的地位。