随着珠江-西江经济带发展上升为国家战略，广西全面支持西江经济带建设，为贵港市港口物流业发展带来了新机遇。但同时，贵港市港口物流业仍存在诸多问题和制约因素，如物流企业专业化水平不高、港口管理手段有待提高、物流技术信息化滞后、物流人才缺乏等。对此，贵港市必须充分利用西江经济带建设新机遇，加快推动港口物流业提质升级发展，将贵港市打造成为西江流域核心港口城市。

　　一、促进港口物流与临港工业共赢发展

　　在未来较长时期内，要依托贵港市产业发展优势，继续加大临港产业发展力度，在重点强化龙头企业和重点项目的带动作用的同时，积极发展低碳、环保、科技、智能等新兴产业，不断增强临港工业发展后劲，促进临港工业与港口物流相互相成。此外，充分发挥西江综合保税区政策优势和港口的区位优势，在业务上实现保税区与港口的联动，积极承接产业转移，形成“前港后区”格局，同时简化通关手续。

　　二、规范行业发展提高物流企业专业化水平

　　加快制定了一系列港口物流或与港口物流有关的标准，逐步实现港口物流标准化。同时，对规模较小、不规范、经营不佳的的水运企业进行整合，推动企业兼并重组，形成大型骨干企业，并通过引进先进管理经验或技术，增强港口物流业的核心竞争力。此外，积极引进或培育与港口物流相关的大型第三方、第四方物流公司，拓展业务范围，开展物流增值服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，促进物流企业专业化水平提高。

　　三、大力提高物流技术信息化水平

　　高度重视港口自动化、信息化建设，加大资金投入力度，学习新加坡、香港等做法经验，以“互联网+”为依托，完善物流网络建设，重点推动码头、物流公司、船代、货代等物流链相关企业信息平台的建设，实现港口物流作业各环节较好地衔接。同时，引进先进技术，实现港口物流的自动化、可视化、可控化、智能化和网络化，降低物流成本，提高物流管理效率。

　　四、推进以港口为枢纽的多式联运发展

　　结合自身区位交通优势，加强多式交通规划的统筹协调，加快建立衔接充分、组织高效的多式联运体系，如争取港口码头与工业园区铁路专线、高速公路、铁路货运站场的联通，打通港口端“最后一公里”的设施衔接。同时，做好多式联运集成服务商群体培育、多式联运物流信息平台建设等，降低物流成本。

　　五、加强政府引导营造良好发展环境

　　实行政策倾斜，对港口物流业重点项目的行政审批开辟“绿色通道”，完善港口运输、保险、咨询、法律、信息等服务功能。争取在港口物流行业开展PPP试点，吸引更多社会资本进入，破解资金难问题。与广西区内外高校相结合，引进和培养港口发展需要的物流人才。