中国海事服务网CNSS讯：发改委会同交通运输部，从今年4月起依法对上海港和天津港展开了反垄断调查，并进行了整改。

　　据兴业证券分析师分析，此次下调外贸集装箱装卸费用，将直接带来相关港口净利润的减少。根据发改委的发言，每年可降低进出口物流成本约35亿元，按25%的所得税率，推算出上海港、天津港、宁波舟山港和青岛港四个港口，合计净利润减少约26亿元。2016年上海港、天津港、宁波舟山港和青岛港集装箱吞吐量分别为3717、1450、2157、1801万TEU。根据吞吐量对比以及汇率下降的幅度，大致估算出这四个港口净利润分别减少约11.5、2.3、7.6、4.6亿元。

　　据悉，整改措施有：一、全面开放拖轮、理货和船代市场，由船公司自由选择，港口不得干预;二、合理调降外贸进出口集装箱装卸费。上海港、天津港、宁波舟山港和青岛港将从2018年起，下调外贸进出口集装箱装卸费用，下调的幅度在10%到20%左右，每年可降低进口口物流成本约35亿元;三、立即废止和清除有关不合理的交易条件。这些港口将停止将拆卸理货作为船公司提箱前置条件的做法，由货主自行决定是否拆箱理货，并终止要求船公司承诺不开展竞争业务以及优先选用本港下属企业服务的合同条款。同时，终止要求船公司将本港作为中转港，对本港的运价不得高于其他港口的合同条款，促进港口之间的公平竞争。