1月10日上午，成都至广州固定直达铁路货运班列——“大湾区班列”首发。该趟班列编组30车，搭载食品、饮料、汽车配件、日用百货、光伏材料、白酒等，从成都市青白江城厢国际集装箱物流园出发，预计3天后抵达广州大朗站。

　　“大湾区班列”由蜀道集团作为省级运营主体推进开行，以铁海联运物流服务为载体，试运期间每周双向开行各1列，通道货源稳定后，力争实现常态化隔日双向开行。

　　数据显示，2022年四川省南向货物到发总量约10777万吨，南向货物运输主要以公路运输为主，公路运输量约6893万吨、占比约64%，铁路运输量约3884万吨、占比约36%，主要发送品类为轻工、医药、农副、机械设备、钢铁等。

　　“成都至广州方向的货源较为充足，但还没有固定直达铁路货运班列。”蜀道铁路运营集团运输营销部负责人罗胜表示，成都至广州的内贸班列将推动通道内高附加值白货“公转铁”，有效解决目前公路运输小而散、综合社会成本高的问题，同时依托铁路物流节点设施，能迅速形成成都至粤港澳大湾区的铁路物流大通道，利用通道优势带动产业升级，促进成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区协同联动发展。

　　据介绍，“大湾区班列”将通过铁海联运，充分发挥海运、铁路运输综合组织效率优势，主要吸引内贸“公转铁”货物和外贸集装箱海运货物，依托盐田港、南沙港国际航线，打造继中欧班列通道、西部陆海新通道、长江经济带通道之外的川粤便捷货运新通道，构建四川与美国、拉丁美洲、非洲等主要贸易伙伴的物流新通道。