据成都海关统计，今年前三季度，四川经成都航空口岸进出口货值4497.2亿元，同比增长30.3%，列中西部第一、全国第三，仅次于上海、北京，占全国空运进出口总值的7.7%。

成都航空口岸拥有中西部地区数量最多、种类最全的进境指定监管场地，进口的榴莲等鲜货，除满足本地区需求外，部分货物还需在成都中转至北上广深等地，中转时间直接影响货损率和仓储成本，是企业关注的重点。

“随着成都航空口岸辐射力进一步增强，进口货物中转到其他城市的需求也随之增多，尤其是进境指定监管场地的鲜活易腐货物对于中转时效要求更高，为此我们聚焦企业反映强烈的进一步压缩进口货物中转时间等问题，创新探索‘进口空侧内转’监管模式，提升进口货物国际国内货站间中转效率。”成都双流机场海关物流监控科关员张艺说。

成都航空口岸开通“进口空侧内转”后，进口货物无需从国际货站提出，直接由“空侧通道”，经海关智能卡口进入国内货站，压缩中转时间40%左右。

除了刚刚开通的“进口空侧内转”模式外，同样运用智能监管理念的“出口多点交运”模式，已在成都航空口岸顺利运行近半年。在该模式下，出口货物可在川航国内货站收运，经机坪内场道路通过海关智能卡口进入国际货站，通行数据同步发送海关系统完成运抵。

“海关创新开展的‘出口多点交运’监管模式，为我们解决了国际货站交运口不足导致出口交货耗时较长的问题，大幅压缩了交运时长。该项目自今年4月试运行以来，我们已运用国内交运口交运出口货物超过1500票，交运保障能力提高1倍，交运效率提升50%以上。”天府机场川航物流公司负责人郑哲慧说。